陸軍Crusader 項(xiàng)目的技術(shù)成功,使United Defense 公司在陸軍的未來(lái)作戰(zhàn)系統(tǒng)軍事現(xiàn)代化的進(jìn)程中占據(jù)了很好的位置。通過(guò)使用ADI公司的ADvantage 仿真平臺(tái), United Defense建立先進(jìn)的、以仿真為基礎(chǔ)的車輛研發(fā)能力,這種能力得到了國(guó)防部的充分認(rèn)可。United Defense 被BAE Systems 合并后,贏得了美國(guó)陸軍的未來(lái)作戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目中50%的訂單。2005年, BAE Systems使用ADI公司的ADvantage 仿真平臺(tái)開發(fā)非瞄準(zhǔn)線火炮NLOS-C的地面演示機(jī)。 BAE Systems 在短短6個(gè)月時(shí)間內(nèi)就設(shè)計(jì)并且現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)了NLOS-C地面演示機(jī),在2005年4月進(jìn)行了第1000輪發(fā)射。2006年2月份, BAE Systems 認(rèn)可了ADI公司的貢獻(xiàn),并選擇我們作為未來(lái)作戰(zhàn)系統(tǒng)系統(tǒng)項(xiàng)目的合作伙伴。
今天，軍事現(xiàn)代化項(xiàng)目對(duì)未來(lái)的作戰(zhàn)和敵人的交戰(zhàn)產(chǎn)生了革命性的影響。無(wú)人機(jī)(UAV), 無(wú)人地面車輛(UGV), 以及戰(zhàn)術(shù)無(wú)線電通訊中樞使得感知戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)極為容易。軍用地面車輛(MGV)在網(wǎng)絡(luò)為中心的戰(zhàn)場(chǎng)中扮演著核心的角色。在戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中，MGV作為一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，從小型UAV(等級(jí)I和等級(jí)II)和小型UGV收集數(shù)據(jù)，并將任務(wù)計(jì)劃發(fā)送到他們，同其它MGV共享這些數(shù)據(jù)。MGV現(xiàn)代化項(xiàng)目是對(duì)于經(jīng)過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的戰(zhàn)車，進(jìn)行技術(shù)移植或者研發(fā)新型戰(zhàn)車。新型戰(zhàn)車和升級(jí)的戰(zhàn)車將配備足夠的能力和復(fù)雜性，以適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)賦予它們的新角色。
新型MGV的80％能力和綜合將通過(guò)電子系統(tǒng)的擴(kuò)充和使用而配備添加。先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)通過(guò)采集和共享更多數(shù)據(jù)來(lái)全面感知車輛運(yùn)行狀況。這種能力能夠提高動(dòng)力效率、提高性能、改善安全性和無(wú)線電系統(tǒng)及軍需品性能，并且能夠促進(jìn)其他許多技術(shù)水平的提高。為了有效的實(shí)現(xiàn)軍用車輛電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、收集和共享海量的軍事數(shù)據(jù)，新型MGV必須使用車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 因而車輛設(shè)計(jì)就包括網(wǎng)絡(luò)化電子系統(tǒng)、與時(shí)間和事件同步的協(xié)同工作。今天的MGV的復(fù)雜性為研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了眾多的挑戰(zhàn)。
嵌入式電子系統(tǒng)的協(xié)同工作，為新型車輛研發(fā)和技術(shù)移植到戰(zhàn)場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的車輛帶來(lái)了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)各式各樣的網(wǎng)絡(luò)化車輛電子系統(tǒng)沒(méi)有按照預(yù)先的設(shè)定一起工作時(shí)，協(xié)同工作的問(wèn)題出現(xiàn)了。系統(tǒng)集成實(shí)驗(yàn)室 (SIL)就是這樣的工具，用于發(fā)現(xiàn)、隔離和解決這些協(xié)同工作問(wèn)題。
系統(tǒng)集成實(shí)驗(yàn)室SIL是一個(gè)降低風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)施，在外場(chǎng)試驗(yàn)前就能夠在實(shí)驗(yàn)室中對(duì)軟件和硬件單獨(dú)工作的功能性以及協(xié)同工作能力進(jìn)行集成、測(cè)試和評(píng)估。SIL遵循“以仿真為核心”的研發(fā)過(guò)程，用來(lái)創(chuàng)建一個(gè)車輛測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，其跨越純數(shù)字仿真車輛到最終車輛。SIL在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和可行性允許的前提下使用盡可能多的真實(shí)車輛子系統(tǒng)。真實(shí)的乘員倉(cāng)、牽引控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)計(jì)算機(jī)、動(dòng)力控制模塊和火控系統(tǒng)都被連接到SIL。實(shí)時(shí)仿真模擬一些車輛系統(tǒng)運(yùn)行部件的功能，通常將這些部件運(yùn)到實(shí)驗(yàn)室里非常困難或者費(fèi)用高昂，如車體動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)、全套液壓－電牽引系統(tǒng)、彈藥裝填, 火炮以及敵方威脅等等。
