C919是中國繼運-10后自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機，最大載客量為190座。2011年6月底，中國商飛的C919大型客機亮相第49屆巴黎航空展覽會。2012年11月13日亮相珠海航天展，獲得中外用戶達15家，訂單增至380架。C919將在2015年底首飛。
飛行仿真系統(tǒng)作為C919地面鐵鳥試驗的核心設(shè)備，應(yīng)該是一種靈活、可靠、實時、高速、開放、先進的仿真平臺，提供高效的總線仿真測試解決方案，為飛控系統(tǒng)地面驗證提供有效的手段。為此，COMAC篩選多家實時仿真系統(tǒng)供應(yīng)商，最終選擇了美國ADI公司的實時仿真系統(tǒng)rtX。
北京銀凱科技有限公司與美國ADI公司參與了C919地面鐵鳥試驗室建設(shè)，并提供飛行仿真系統(tǒng)。飛行仿真系統(tǒng)主要采用“基于硬件在回路仿真”與“基于模型驅(qū)動”的仿真技術(shù)對飛機和相關(guān)機載系統(tǒng)進行建模和實時仿真，用于鐵鳥試驗中全數(shù)字仿真試驗、硬件在環(huán)半物理仿真試驗、飛控綜合試驗等。
ADI公司成立于1957年，世界上著名的仿真系統(tǒng)公司。ADI公司對于飛行仿真系統(tǒng)的設(shè)計與制造，有著超過30年的經(jīng)驗，在飛機飛行仿真行業(yè)一直處于領(lǐng)先地位。ADI公司對飛機的飛行仿真有著深刻的理解，已經(jīng)參與了國內(nèi)外多個飛控系統(tǒng)開發(fā)、鐵鳥測試等仿真項目。此外ADI公司還參與了多個取得FAA認證的飛機飛控鐵鳥測試項目，具備豐富的適航取證經(jīng)驗，可以為C919鐵鳥工程驗證試驗的適航取證提供相應(yīng)的技術(shù)支持。
